Παρουσιάστηκε στην φετινή έκθεση της Φρανκφούρτης. Το Honda Project 2&4 είναι ο νικητής ενός εσωτερικού διαγωνισμού που έκανε η Honda, στον οποίο πήραν μέρος 80 μηχανικοί και σχεδιαστές της.
Ο κινητήρας του Honda Project 2&4 είναι δανικός από την μηχανή RC213V. Ο κυβισμός της είναι 999κ.εκ και αποδίδει 212bhp στις 13,000 στροφές ( να σημειωθεί ότι το όριο περιστροφής είναι 14,000rpm). Στο σύστημα μετάδοσης βρίσκεται ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.
Μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στο βάρος αλλά και στο ζύγισμα. Το συνολικό βάρος δεν ξεπερνάει τα 405kg και όλα έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχει όσο το δυνατό καλύτερη κατανομή βάρους. Ακόμα και το κάθισμα είναι σταθερό. Αυτό το οποίο θα πρέπει να ρυθμίσει ο οδηγός, για να βρει την κατάλληλη θέση οδήγησης, είναι τα πετάλια.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο στήσιμο. Η ανάρτηση περιλαμβάνει διπλά ψαλίδια μπροστά-πίσω καθώς και αντεστραμμένες αναρτήσεις Öhlins.
Το όχημα φαίνεται να είναι μονοθέσιο αλλά στην πραγματικότητα είναι διθέσιο. Τα πλαστικά κομμάτια στην αντίθετη πλευρά από τον οδηγό μπορούν να αφαιρεθούν, δίνοντας έτσι πρόσβαση στις βάσεις, πάνω στις οποίες μπορεί να τοποθετηθεί το δεύτερο κάθισμα. Επίσης δεδομένου ότι όλα τα χειριστήρια είναι drive-by-wire, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να αλλάξει το όχημα από αριστεροτίμονο σε δεξιοτίμονο και αντίστροφα, απλά αλλάζοντας θέση στα ρυθμιζόμενα πετάλια.
Με αναλογία 1,91 κιλά ανά ίππο μπορούμε να υποθέσουμε ότι οι επιδόσεις του μάλλον θα είναι ικανοποιητικές.
SpeedHeaven.com 