Ο αγώνας μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένας από τους ωραιότερους αγώνες του 2018. Το Σάββατο ( 15/12/2018) στα δοκιμαστικά, υπήρχαν ιδανικές συνθήκες. Το αποτέλεσμα ήταν όλα τα αγωνιστικά να κινηθούν σε πολύ γρήγορους ρυθμούς, ενώ το νέο στις πίστες τις Ελλάδας, Lamborghini Huracan ST κατάφερε να σημειώσει έναν από τους ταχύτερους χρόνους που έχουν καταγραφεί επίσημα στην πίστα των Μεγάρων (58.778).Μετά την βροχή το Σάββατο βράδυ, οι μόνοι που είχαν λίγο χαμηλότερη πρόσφυση ήταν οι αγωνιζόμενοι τις κατηγορίας HTTC, αφού ήταν η πρώτη κατηγορία της ημέρας. Όσο περνούσε η μέρα η πίστα στέγνωνε με αποτέλεσμα όλες οι κατηγορίες να μπορούν να προσπαθήσουν για τον χαμηλότερο χρόνο.
Στους αγώνες αρκετές ήταν οι μάχες που ξεχώρισαν. Η κατηγορία της Formula Saloon είναι σίγουρα η κατηγορία που τράβηξε όλα τα βλέμματα. Πράγματι οι χρόνοι των αυτοκινήτων ήταν για άλλη μία φορά εντυπωσιακοί. Ο Π. Σολδάτος (Ford Fiesta 2.0 Turbo) κάνοντας μία πολύ καλή εκκίνηση κατάφερε να φτάσει στη Κ1 την Lamborghini Huracan ST του Σ. Φάις, ωστόσο ο Φάις κατάφερε να στρίψει καθαρά πρώτος στην Κ1, διατηρώντας σταθερά πιο γρήγορο ρυθμό από τον Π. Σολδάτο. Το Ford Fiesta 2.0 Turbo λίγο αργότερα είχε ένα τετακέ στην Κ8 επιτρέποντας στην Ferrari 458 Challenge του «Ilio» να περάσει στην 2η θέση. Ωστόσο ο Π. Σολδάτος κατάφερε να περάσει την Ferrari και να βρεθεί ξανά στην δεύτερη θέση, ο Σ. Φάις όμως είχε αυξήσει αρκετά την διαφορά και έτσι δεν ξανά απειλήθηκε.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Α και Ν έτρεξαν μαζί. Στην κατηγορία Α την παράσταση έκλεψε η οικογένεια Ευθυμίου με τον πατέρα (Μιχάλη) να οδηγεί το γνωστό σε όλους Ford Escort RS Coswoth και ο Παναγιώτης Ευθυμίου ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Οι δύο τους συνεχώς πάλευαν μεταξύ τους για την πρώτη θέση, με τελικό νικητή τον Παναγιώτη Ευθυμίου με διαφορά μόλις 3 δέκατα.
Στην κατηγορία του Ενιαίου με τα Skoda στον πρώτο αγώνα (αφού είναι διπλοί οι αγώνες για αυτή την κατηγορία) μετά την εκκίνηση υπήρχαν αρκετές επαφές, με αποτέλεσμα οι Σ. Γαλεράκης, Ι. Χαραλαμπόπουλος και Ε. Κυρλαγκίτσης από τις θέσεις 3, 4, 5 να πέσουν αρκετά πιο πίσω. Ωφελημένος ήταν ο Μ. Κύρκος ο οποίος κατάφερε να βρεθεί στην τρίτη θέση, από την όγδοη θέση που εκκινούσε. Στον δεύτερο αγώνα της ημέρα είχαμε την έξοδο του Κουκέα στην Κ1, ενώ την νίκη πήρε ο Καμιτσάκης.
Στην κατηγορία των Ιστορικών την νίκη πήρε ο Γαβριηλίδης αφού κατάφερε να προστατέψει την πρώτη θέση σε όλη την διάρκεια του αγώνα.
Στην κατηγορία Ε υπήρξε πολύ δράση. Στην Κ1 η πρώτη μάχη ήταν ανάμεσα στον δεύτερο και τρίτο, ο Η. Τσαγγαράς με Opel Astra FGSi είχε ένα τετακέ και χτύπησε το VW Golf του Ι. Λούκου με αποτέλεσμα ο Η. Τσαγγαράς να εγκαταλείψει επιτόπου ενώ ο Ι. Λούκος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει με το που βγήκε στην μεγάλη ευθεία. Παράλληλα ο Ν. Πλέσσας (Ford Sierra RS Cosworth) είχε μία επαφή με τον Ν. Καραθανάση (Opel Astra FGSi) κατά την διεκδίκηση της πρώτης θέσης, με αποτέλεσμα ο Καραθανάσης να εγκαταλείψει. Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα, αφού υπήρχαν τρία αυτοκίνητα ακινητοποιημένα, συνεχίζοντας οι υπόλοιποι οδηγοί να γράφουν γύρους σε αργούς ρυθμούς. Σε αυτό το διάστημα ο Η. Τσαγγαράς κατάφερε να επιστρέψει στον αγώνα χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα και έχοντας χάσει ένα γύρο. Πιέζοντας ο Η. Τσαγγαράς κατάφερε να περάσει τον Ν. Πλέσσα.
Στην κατηγορία του HTTC είχαμε πάλι 3 κατηγορίες, την Stock, την Sport και την Extreme, και πραγματοποιήθηκε ένας αγώνας το Σάββατο και ένας την Κυριακή. Στην stock κατηγορία το Σάββατο τον καλύτερο χρόνο πέτυχε ο «Ο+» με Lotus Elise 111S και χρόνο 6:01.970 ενώ δεύτερος ήρθε ο Δημήτρης Δημολάς με χρόνο 6:04.476. Την ημέρα της Κυριακής έγινε το αντίθετο αφού την πρώτη θέση κατέκτησε ο Δ. Δημολάς και την δεύτερη ο «Ο+».
Στην κατηγορία Sport ξεχώρισε ο Κωσταντίνος Σιδηράς με το απίστευτο Mazda MX-5 το οποίο φοράει ένα μοτέρ V6. Ο Κ. Σιδηράς κατάφερε να πάρει και τις δύο μέρες την πρώτη θέση με χρόνο 5:43.305 και 6:02.474. Αξίζει να σημειωθεί ότι στον αγώνα του Σαββάτου οι 3 πρώτοι (Κ. Σιδηράς, Ε. Μηλιαράκης, Π. Παρθένης) είχαν συνολικό χρόνο αρκετά κάτω από τα 6 λεπτά ενώ ο ταχύτερος τους γύρος κάτω από 1:10.000, χρόνοι αρκετά εντυπωσιακοί για ¨πολιτικά¨ αυτοκίνητα.
Στην Extreme κατηγορία ξεχώρισε η μάχη του Δ. Γαζετά (Subaru Impreza WRX STI) και Μ. Γεωργιάδη (Toyota MR2). Και τις δύο μέρες οι διαφορά τους ήταν αρκετά μικρή στους συνολικούς χρόνους αλλά αυτό που είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ταχύτεροι χρόνοι γύρου που πέτυχαν αφού την Κυριακή κατάφεραν και οι δύο να βελτιώσουν τον χρόνο. Ο Μ. Γεωργιάδης κατάφερε να σταματήσει τα χρονόμετρα στο 1:06.274 και ο Δ. Γαζετάς στο 1:06.279.
Με αυτόν τον αγώνα ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας για το 2018. Επόμενο ραντεβού στην πίστα των Μεγάρων στις 2-3 Μαρτίου 2019.
Για αναλυτικά αποτελέσματα των κατηγοριών Ν,Α,Ε,FS,Ενιαίου και ιστορικών πιέστε ΕΔΩ.
Για τα αποτελέσματα του HTTC πιέστε ΕΔΩ.
Κείμενο: Βαγγέλης Ταυρής
Φωτογραφίες: ΟΜΑΕ
SpeedHeaven.com 