Lamborghini Huracan Super Trofeo (Αφιέρωμα)

Με αφορμή την εμφάνιση της Lamborghini Huracan ST στον τελευταίο αγώνα του Πανελλήνιου πρωταθλήματος Ταχύτητας στα Μέγαρα, αποφασίσαμε να κάνουμε ένα αφιέρωμα στο ιδιαίτερο αυτό αυτοκίνητο.

Η Lamborghini Huracan Super Trofeo είναι η αγωνιστική έκδοση της Lamborghini Huracan. Δημιουργήθηκε ώστε να συμμετάσχει στους αγώνες Lamborghini Blankpain (στην Ευρώπη, Ασία και Β. Αμερική), όπου έκανε το ντεμπούτο της το 2015. Το σασί διαθέτει ένα roll cage το οποίο ζυγίζει μόλις 43 κιλά και φτάνει μέχρι τον πίσω άξονα, πράγμα που βελτιώνει την ακαμψία κατά 45% σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Το πλαίσιο είναι ένας συνδυασμός κάρμπον και αλουμίνιο το οποίο έχει κατασκευαστεί έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί το νέο ψυγείο μπροστά, να έχει καλύτερη αεροδυναμική απόδοση αλλά και να φιλοξενήσει το νέο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων στο πίσω μέρος. Το 7 τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έχει αντικατασταθεί με ένα αγωνιστικό σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων XTrack, το οποίο έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για το Huracan ST. Το συνολικό βάρος φτάνει τα 1.270 κιλά πράγμα που το καθιστά 152 κιλά ελαφρύτερο από την απλή έκδοση και 70 κιλά πιο ελαφρύ από τον προκάτοχο του, το Gallardo Super Trofeo. Η κατανομή του βάρους είναι 42/58%. Το σύνολο του αεροδυναμικού πακέτου έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Dallara Engineering με άμεση εμπλοκή του ιδρυτή της εταιρείας Gian Paolo Dallara. Το Huracan Super Trofeo εξοπλίζεται με τον ίδιο V10 κινητήρα άμεσου ψεκασμού, όπως και η πολιτική έκδοση. Την διαχείριση του κινητήρα έχει αναλάβει ένας εγκέφαλος της MOTEC, έτσι ο κινητήρας αποδίδει 620hp δίνοντας στο αυτοκίνητο αναλογία κιλών ανά ίππο 2.05Kg/hp. Μία σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι το αυτοκίνητο πλέον έχει κίνηση μόνο στους πίσω τροχούς, έτσι θα μπορεί να αγωνίζεται και στις κατηγορίες GT.

Στα επιπλέον τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχουν νέες βάσεις στο μοτέρ και νέος τρίδισκος συμπλέκτης. Ο εγκέφαλος της MOTEC είναι ο Μ182 ο οποίος ελέγχει τα δεδομένα, τις αλλαγές ταχυτήτων και την νέα οθόνη TFT δίνοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό. Επίσης το Huracan ST διαθέτει traction control (6 στάδια για στεγνές συνθήκες και 6 στάδια για βρεγμένες) καθώς και αγωνιστικό σύστημα ABS της Bosch Motorsports. Το νέο αγωνιστικό τιμόνι έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την OMP. Το αεροδυναμικό πακέτο έχει εξελιχθεί με γνώμονα την μέγιστη κάθετη δύναμη σε όλες τις συνθήκες. Η πίσω αεροτομή είναι ρυθμιζόμενη σε 10 θέσεις, ενώ ρυθμιζόμενοι είναι και μπροστά αεραγωγοί, ώστε να έρθει το αυτοκίνητο στα μέτρα του οδηγού. Τα ελαστικά είναι της Pirelli (και αυτά αποκλειστικά για το Huracan ST) με διαστάσεις 305/660/18 μπροστά και 315/680/18 πίσω (οι ζάντες έχουν 11 ίντσες φάρδος μπροστά και 12 ίντσες πίσω). Το μόνο που ελπίζουμε είναι να μπορέσουμε να ξαναδούμε αυτό το αυτοκίνητο στις ελληνικές πίστες.

Απολαύστε τον μοναδικό ήχο στο παρακάτω βίντεο.